“在法国，坐一小时的车你就到德国了，再坐一小时你就到波兰了。在北京东三环，坐一小时的车你还在东三环，再坐一小时你还在东三环..... ”对于中国的大城市来讲，网友对交通拥堵的吐槽屡见不鲜，百姓出行堵车又堵心，“城市病”久治不愈怎么办?近日，国家住房和城乡建设部原副部长仇保兴做客由君康人寿保险股份有限公司(简称君康人寿)独家冠名的《中国经济大讲堂》，就如何破解“城市病”展开论述。仇保兴认为解决我国城市交堵拥堵问题最快捷的办法就是打通“毛细血管”，在城市规划中使用街区制，把街区缩小，街口密度提升。

　　仇保兴提出我国新建的小区应该使用街区制，不能封闭。传统大院要适度开放，现有的老小区要多开几个门，门打开了，自行车和人就能通行，原来从这个街区跑到那个街区要绕一个弯，现在中间就可以走了。“毛细血管”打通以后，交通循环就可以重新建立，这样看似不是解决机动车通行的问题，但还是为机动车出行的畅通创造了条件，所以老的封闭小区多开几个门，让人们到商店、到公园、到街区能够更方便。随着老区改造进一步推进，可以把一部分的人行、自行车街道，逐步有选择地改造成机动车可以通行的街道，进一步丰富城市交通。

　　针对街区规模问题，仇保兴以纽约曼哈顿地区举例，纽约人口非常集中，但是曼哈顿地区堵车却比较少，它每一个街区只有一百米甚至更少，也就是说一百米就有一条支线，一个平方公里的建成区有一百个路口，四通八达，交通上没有冲突。仇保兴指出，北京现在新区的规划是四百米一个街区，一平方公里只有12个交叉口，12个交叉口和100个交叉口的通行情况是完全不一样的。

　　仇保兴建议，要建立一种对公共交通友好、步行友好、自行车友好、私家车友好的街区模式，就要打通城市的“毛细血管”，把街区缩小，街口的密度提升，商业的氛围也会更加活跃，这是最基本的策略。