君康人寿《中国经济大讲堂》干勇:氢,打破传统能源链的神器!?

2019-05-30 浏览量: 字号:       来源:华财网

近日,由君康人寿保险股份有限公司(以下简称“君康人寿”)独家冠名的《中国经济大讲堂》,特邀中国工程院原副院长、国家新材料产业发展专家咨询委员会主任、中国金属学会理事长干勇,深度解读氢的前景以及氢能如何改变我们的未来。

在君康人寿独家冠名的《中国经济大讲堂》演讲时,干勇指出,目前我国氢能产业发展前景广阔,但要实现快速健康发展,需要改变氢能生产主要依赖化石能源、清洁能源制氢和氢作为能源利用规模还比较小的现状。攻克质子交换膜组、发动机、传感器等氢核心产品技术难点,并且要解决氢气输送网络系统不成熟,商用化应用不足等现实问题。

对于该如何利用现有条件降低制氢成本,以及如何推进氢能全产业链发展和商业化步伐,干勇在君康人寿独家冠名的《中国经济大讲堂》演讲时,提出三点方案:推进氢能全产业链发展,布局氢能产业示范区;建立氢能国家重大专项,开创氢能重卡时代;充分利用废弃电力,降低制氢成本。

推进氢能全产业链发展 布局氢能产业示范区

现在国内氢燃料电池发展应该氢体系先行,"兵马未动粮草先行",对于燃料电池和燃料电池汽车可以有力地推动。因为氢能产业链长,横跨能源、化工诸多领域,氢体系也很复杂,所以推进氢全产业链发展,要以企业为主体,也得有资本为纽带,集中国内优势单位把团队力量做强,拿出氢体系全产业链的规划。

发展氢体系应根据每个区域的特色、能源禀赋、环境条件和技术能力,来规范该地区氢能的发展方向及规划。比如粤港澳大湾区可以做一个加氢的供应网络基地;长三角可以把氢能源燃料电池和管网的建设同时启动起来,以技术和环境为驱动,形成一个综合性的、辐射长江流域的氢走廊;海南可以规划在环岛公路上加氢站的布局;山西可以做煤制氢,向四周输出氢气;云南有色资源的废矿区很多,可以进行储氢,成本很低。

建立氢能国家重大专项  开创氢能重卡时代

建议设立国家重大专项来解决产业链中的重大技术装备和工程问题,像液态储罐70兆帕储罐的氢气管网和大规模制氢的技术,包括区域内制氢等重要的技术问题和材料装备。

重型柴油车密集的港口在中国有很多,每个月货物运输量巨大。如果按照60%的公路运输比例,把这些货物运完消耗的柴油转换为氢气,可以减排大量的二氧化碳。所以在物流密集的港口地区,一定要首先启动氢系统的建立和重卡氢燃料车的试运行,优先发展氢能的商用物流车。

充分利用废弃电力  降低制氢成本

我国在可再生能源如风电、光伏电池、水电、生物质能源、核电上发展都很快。但可再生能源风电、光电不稳定,很多地方建了风电、光伏,却没有全部利用,大概每年有1000亿度电被废弃。在国家制定整个氢能发展的国家战略中要利用好现在弃光、弃风、弃水的1000亿度电,包括优先利用1000万吨的工业副产氢。这两个“1000”要用好。

在君康人寿独家冠名的《中国经济大讲堂》演讲中,干勇表示,中国是一个工业化进程速度非常快的国家,建立高效的合理的氢能源体系,促进可再生能源的利用,改善人类的居住环境和提高生活质量尤其重要。以推动氢能重卡时代为代表,来把氢能和氢燃料电池的事业、产业往前发展推进,是一个比较好的路线。